คณะอนุกรรมการจัดระบบการจราจรทางบก ภูเก็ตเร่งติดตามความคืบหน้า และเร่งรัดการขับเคลื่อนโครงการพัฒนาระบบคมนาคมและโครงสร้างพื้นฐานสำคัญของจังหวัด

เมื่อวานนี้ (3 พฤศจิกายน 2568) เวลา 13.30 น. ที่ห้องประชุมจันพันวา ชั้น 4 ศาลากลางจังหวัดภูเก็ต นายสมาวิษฎ์ สุพรรณไพ รองผู้ว่าราชการจังหวัดภูเก็ต เป็นประธานการประชุมคณะอนุกรรมการจัดระบบการจราจรทางบกจังหวัดภูเก็ต ครั้งที่ 3/2568 โดยมีหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเข้าร่วม เพื่อร่วมกันพิจารณา ติดตาม และเร่งรัดการดำเนินงานตามแผนพัฒนาระบบขนส่งมวลชนและโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมในจังหวัด ให้เป็นรูปธรรมและสอดคล้องกับบริบทพื้นที่

ที่ประชุมได้พิจารณาความคืบหน้าโครงการพัฒนาระบบขนส่งมวลชนจังหวัดภูเก็ต ระยะที่ 1 (ช่วงท่าอากาศยานนานาชาติภูเก็ต–ห้าแยกฉลอง) ระยะทาง 42 กิโลเมตร รวม 21 สถานี ซึ่งอยู่ระหว่างเสนอกรมทางหลวงให้กระทรวงคมนาคมพิจารณา โดยมีประเด็นสำคัญเกี่ยวกับความกว้างของผิวจราจรในหลายช่วงถนนที่ค่อนข้างจำกัด จำเป็นต้องออกแบบรูปแบบการเดินรถให้เหมาะสมควบคู่กับการจัดระเบียบผังเมือง

ในส่วนของการพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะด้วยรถ EV Bus ช่วงสนามบินภูเก็ต–ห้าแยกฉลอง องค์การบริหารส่วนจังหวัดภูเก็ตอยู่ระหว่างว่าจ้างมหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี จัดทำแผนแม่บทระบบขนส่งมวลชน เพื่อเสนอแนวทางการใช้เกาะกลางถนนเป็นช่องทางเดินรถ (Bus Lane) และออกแบบระบบให้ตอบโจทย์ข้อจำกัดพื้นที่อย่างเหมาะสม

โครงการทางพิเศษสายกะทู้–ป่าตอง ระยะที่ 1 ขณะนี้อยู่ระหว่างการจัดกรรมสิทธิ์ที่ดินโดยได้เวนคืนแล้วกว่า95%โดยเดือนธันวาคมนี้เสร็จร้อยเปอร์เซ็นต์และจัดหาผู้รับจ้างก่อสร้าง ซึ่งที่ประชุมมีข้อเน้นย้ำให้เร่งรัดกระบวนการออกพระราชกฤษฎีกาเวนคืนที่ดิน เนื่องจากราคาที่ดินในจังหวัดมีแนวโน้มเพิ่มสูงขึ้นอย่างต่อเนื่อง อาจส่งผลต่อกรอบงบประมาณและระยะเวลาดำเนินโครงการ หากไม่มีความคืบหน้าที่เพียงพอ

สำหรับโครงการทางพิเศษสายเมืองใหม่–เกาะแก้ว–กะทู้ อยู่ในขั้นตอนการขออนุญาตใช้พื้นที่ป่าไม้และรอผลพิจารณา EIA รวมถึงโครงการก่อสร้างถนนสายบ้านพารา–บ้านเมืองใหม่ และโครงการถนนแนวใหม่บ้านเมืองใหม่–สามแยกสนามบินภูเก็ต ซึ่งอยู่ระหว่างขั้นตอนการอนุญาตใช้พื้นที่ป่าชายเลนและเตรียมดำเนินงานตามลำดับ

นอกจากนี้ ท่าอากาศยานนานาชาติภูเก็ตซึ่งรองรับผู้โดยสารเฉลี่ยประมาณ 59,000 คนต่อวัน มีแผนพัฒนาระยะที่ 2 เพื่อเพิ่มขีดความสามารถรองรับเที่ยวบินและการเดินทาง โดยที่ประชุมยังได้ติดตามการพัฒนาโครงการบริหารจัดการจราจรแบบ Real-time และโครงการขนส่งทางน้ำ (Boat Taxi) ซึ่งจะเริ่มทดสอบเก็บข้อมูลในวันที่ 15 พฤศจิกายน 2568 เพื่อช่วยลดความหนาแน่นของการเดินทางทางบกในเส้นทางท่องเที่ยวสำคัญ

อย่างไรก็ตาม จังหวัดภูเก็ตย้ำจุดมุ่งหมายการเดินหน้าพัฒนาระบบคมนาคมสาธารณะและโครงสร้างพื้นฐานอย่างต่อเนื่อง ทั้งเพื่อยกระดับคุณภาพชีวิตประชาชน เพิ่มประสิทธิภาพการเดินทาง รองรับภาคการท่องเที่ยว และสนับสนุนการเติบโตของเมืองอย่างยั่งยืนในอนาคต