โครงการก่อสร้างทางเลี่ยงเมืองกระบี่– ทางหลวงขนาด 4 ช่องจราจร
– ระยะทางประมาณ 30.20 กิโลเมตร
– จุดเริ่มต้นบริเวณ ทล.4 ถนนเพชรเกษม กม.963
– บริเวณจุดตัด ทล.4033
– แนวเส้นทางไปสิ้นสุดบริเวณประมาณ กม.993
– ครอบคลุมพื้นที่ อำเภอเมืองกระบี่ และอำเภอเหนือคลอง
ไฮไลต์สำคัญของโครงการแนวเส้นทางต้องผ่านภูมิประเทศที่มีเทือกเขา โดยเฉพาะบริเวณ เทือกเขาพนมเบญจา จึงมีการออกแบบ อุโมงค์ขุดเจาะลอดใต้ภูเขา 3 แห่ง ความยาวรวมประมาณ 1.3 กิโลเมตร
แล้วทางเลี่ยงเมืองจะเปลี่ยนกระบี่อย่างไร?
1. แยกการจราจรทางไกลออกจากเมืองรถที่ไม่ได้มีจุดหมายในตัวเมืองสามารถใช้เส้นทางเลี่ยง ลดภาระการจราจรบนถนนสายหลัก
2. เปิดโอกาสให้เมืองปรับโฉมถนนเดิมเมื่อรถผ่านเมืองลดลง ถนนเดิมสามารถพัฒนาไปสู่ถนนเมืองที่รองรับคนเดิน ระบบขนส่งสาธารณะ และกิจกรรมทางเศรษฐกิจได้มากขึ้น
3. เชื่อมโยงโครงสร้างพื้นฐานในอนาคตเมื่อมองร่วมกับการพัฒนาสนามบิน ระบบขนส่งสาธารณะ ท่าเรือ และโครงข่ายรถไฟ กระบี่จะมีระบบคมนาคมที่เชื่อมโยงกันมากขึ้น
4. เกิดพื้นที่เศรษฐกิจใหม่ตามแนวเส้นทางจุดเชื่อมต่อและทางแยกสำคัญอาจกลายเป็นศูนย์กลางการค้า โลจิสติกส์ ที่อยู่อาศัย และบริการรูปแบบใหม่
แต่สิ่งสำคัญไม่แพ้การสร้างถนน คือ การวางผังเมืองควบคู่กันตั้งแต่วันนี้
เพราะถ้าทางเลี่ยงเมืองเป็น “โครงกระดูก” ใหม่ของกระบี่
การวางผังเมืองที่ดีจะเป็นสิ่งกำหนดว่า เมืองจะเติบโตอย่างมีทิศทาง หรือขยายตัวออกไปอย่างไร้ทิศทาง
30 กิโลเมตร อาจดูเหมือนเป็นเพียงถนนหนึ่งเส้นบนแผนที่
แต่สำหรับกระบี่ มันอาจเป็นเส้นที่กำหนด “แผนที่เมือง” ในอีกหลายสิบปีข้างหน้า
กระบี่ควรเตรียมตัวอย่างไร เมื่อทางเลี่ยงเมืองเกิดขึ้นจริง?นี่คือคำถามที่ควรเริ่มคุยกันตั้งแต่วันนี้
ข้อมูลจากเพจ ที่นี่กระบี่ KrabiCity
